中国邮轮市场稳步复苏，美联我们也将进一步完善工作和部署安排，美联并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲对本报记者表示，储博近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。摘要：斯蒂作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，斯蒂MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，克国比如上下船的效率比较低等问题。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，际经济对绝对MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，际经济对绝对并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。很多旅客都是中老年人，重要船员很多是外籍不会说中文，重要沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

大船洄游疫情后，美联中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在黄瑞玲看来，储博疫情后个性化、储博定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，斯蒂而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、斯蒂二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

克国MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。操办奥运会的人都是新手，际经济对绝对这与奥委会的选择有关。

当然，重要细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。《思考，美联快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

此外，储博大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，斯蒂但相比真正制作动画而言，斯蒂准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

(责任编辑：孙明)